PARANAPIACABA 2011 - O VÍDEO KODAK

Veja como foi o nosso pedal de fim de ano!

Saímos em 40 participantes para uma volta sensacional rumo à vila de Paranapiacaba.
Havia chovido dias antes e por uma dádiva dos céus nossa trip teve o acompanhamento do sol e tempo bom.
A aventura ficou por conta das poças de água que formaram pelo caminho.
Chegamos à vila onde a maioria preferiu conhecer a cidadela e se maravilhar com a réplica do Big Ben.
O almoço incluso e o brinde no retorno fez todos colocarem suas prioridades de lado e curtir de forma plena o nosso dominGO! diferente!
Ano que vem tem mais! Enquanto isso, curta o vídeo!

Pedal de Aniversário da Paulista!

Vídeo Kodak! Pedal de aniversário da Av. Paulista.

VÍDEO KODAK - PEDAL DE NATAL GOBIKING! TERÇA PARATODOS

TODAS AS NOITES ESTAMOS CURTINDO O NATAL, VEJA COMO FOI O DE TERÇA FEIRA PUXADO PELA CAL!

SEMANA QUE VEM INICIA A ÁRVORE DO IBIRA E A DANÇA DAS ÁGUAS!

PedaiS de Natal - de 28/nov a 20/dez

Pedalar é nossa paixão, não poderíamos perder a chance de ver todas as luzinhas da cidade! GOBiking!

Veja como foi a passagem pela Av. sumaré iluminada!



Veja como foi o Caminho do SOL

Vídeo KODAK do Caminho do SOL percorrido em 4 dias.

Qual o seu caminho, depois do Caminho?

VÍDEO KODAK - Segunda GOBiking!/Biketown

PlaySport Kodak - Filmadora HD 1080 60 quadros!

OCUPAÇÃO DA FAIXA DA DIREITA

Respeito pelo grupo e seguir algumas regras, é importante para a coesão do pedal e assim tudo flui melhor, uma delas é manter o grupo em uma só faixa, a da direita.

Muitas vezes quando o grupo chega a um semáforo ou para por algum motivo, a galera vai aglomerando nas laterais até abrir mais de uma faixa, ISSO É ERRADO!

RUAS MOVIMENTADAS - A ocupação da faixa à direita é uma premissa de nossos passeios, porém, não em dois-a-dois, não há essa cobrança, o dois-a-dois tira do biker o treino do reflexo e a esperteza de desviar e se posicionar dentro do grupo, assim seja legal e ocupe uma só faixa, a da direita, nas ruas de maior movimento antes dos avisos dos guias.

RUAS COM POUCO MOVIMENTO - Nas ruas vazias e tranquilas o grupo assume mesmo a liberdade de estar numa bike e "domina" com consciência e atenção.
Em certos semáforos, sem ou com poucos veículos e com o grupo grande (mais de 60 pessoas), ocupamos duas faixas para garantir a passagem do grupo todo, MAS ATENÇÃO ISSO É UMA EXCESSÃO!
O objetivo de ocupar somente uma faixa é LIBERAR O CARRO e o trânsito que se forma atrás do grupo, com esse trânsito passando o pedal fica mais tranquilo.


Grupo em rua tranquila from GOBiking! on Vimeo.

Natividade O VÍDEO

Pessoall,
Vejam com foi o final de semana em  Natividade! Uma volta da represa imperdível.

VERÃO E CHUVA - REGRAS DE CANCELAMENTO GOBikingNight's!

CHUVA! VÔ num vô?

Esta dúvida é constante no verão, no ano passado todos os pedais de natal foram cancelados.

Tem quem chega no escritório e já se liga no climatempo. Esse resgate é neanderthal, desde os primórdios o homem calcula o clima, de acordo com o visual, o dia anterior, a época, etc... Quem prá puxar papo nunca comentou do tempo?

Calor demais? É chuva... Nublou e esfriou, acho que róla... Enfim, seguem as regras básicas para termos certeza do que vai acontecer com o pedal GOBiking! sem ter que ligar desesperadamente para as lojas ou para este que vos escreve.
Noites como a de ontem a qual choveu só na zona Oeste, deixam todos confusos e as regras são para elucidar a nossa decisão.

EXISTEM DUAS POSSIBILIDADES, UMA É O ENCONTRO E A OUTRA É O PEDAL SAIR.

O combinado é o seguinte:
1- Não saia de casa para o ENCONTRO com chuva ein?

2- COMEÇA A CHUVA ÀS 20hs – ENCONTRO E PEDAL CANCELADO;

3- CHUVA O DIA TODO, 18hs, 19hs, 19:30 chovendo. Mesmo que pare 19:45 não dá tempo do chão secar – ENCONTRO E PEDAL CANCELADO;

4- CHUVA O DIA TODO, CANCELAMENTO PRÉVIO. Choveu o dia todo, a previsão é de mais chuva, caos na cidade. PEDAL CANCELADO E VINHO!;

5- A COMUNICAÇÃO DE CANCELAMENTO VIA SITE, TWITTER OU FACEBOOK só será feita no caso 4. Nos demais depende mesmo da análise de cada um;

6- SEM CHUVA, mas com previsão negativa e céu estranho, ENCONTRO CONFIRMADO;

7- SEM CHUVA, ENCONTRO CONFIRMADO E CÉU ESTRANHO. Só podemos ter certeza se vai acontecer mesmo o pedal encima da hora, assim, o CANCELAMENTO DEFINITIVO DO PEDAL se dará SE COMEÇAR A CHUVA, isso será às 20hs, 20:30hs - PEDAL CANCELADO, estaremos na loja, PIZZA!;

8- SEM CHUVA O DIA TODO E ÁS 18hs (18hs não é 19hs, 19:30hs como no caso 3) A CHUVA COMEÇA. No verão ela pode ser passageira ou uma pancada só. SE A CHUVA PARAR DE VEZ ÀS 19hs – ENCONTRO CONFIRMADO E PEDAL “QUASE” CONFIRMADO.
Atenção! SE PARAR DE VEZ (caso de ontem) o PEDAL É CONFIRMADO! Nossos guias irão às lojas para aguardar a chegada de todos.

ALEMÃO

Nova trip! CAMINHOS IMPRESSIONANTES DO SUL - 7-11/SET

A GOBiking! e nosso parceiro RotaSul Adventure, convidam você para este passeio pelas mais belas paisagens do Sul do país.

Um apanhado do que há de melhor pelas terras de Garibaldi, com conforto e muito pedal.

Mais informações e inscrições: www.gobiking.com.br , ou ligue para 71334545 (Alemão)

PAIZÃO SCOTT!

Nosso amigo, Americo e seu filho Vinicius no dia dos pais, excelente trabalho!

Montados em uma SCOTT que foi nossa GOBike! Ele não deixou o dia dos pais em branco.

 Parabéns Américo, bem como o Labareda que também apareceu com a Malú e já estão postados baixo.

Feliz DIA DOS PAIS e das MÃES-PAIS!

Aos Pais, Mães, Tios ou Avós, não à quem alimentou, mas sim, à figura do pai com seu suporte, educação e hábitos, para isso o pai tem que "estar lá" para não perder a liberdade, a distância e o carinho.
Parabéns Paizões este foi o nosso dia.

Tivemos o prazer de passar a manhã do dia dos pais, organizando mais uma pedalada da Hebraica, o Hebike, desta vez em ritmo light para proporcionar a presença dos filhos e acompanhantes.

Com a Cal puxando o bom humor foi garantido. Saímos explorando os entornos do clube, Faria Lima e uma agradável pracinha na Vila Madalena.

Tive a companhia das filhonas que estavam inspiradas e continuamos pelo Vila Lobos pedacinho da ciclofaixa e zanzamos pela panamericana.

Chegamos no clube às 11:00.

Parabéns filhos e filhas! Por cada pai que há. 

Eu, me orgulho de ser pai 3 vezes, Iara, Clara e a Calima que não pode vir.

CICLISTAS NÃO ATIVISTAS

Quem somos?
Faço questão de frizar que não somos ativistas (nada contra os ativistas, precisamos de competência em todas as frentes, até dos críticos KKK!).

Cumprimento mesmo...
Apesar dos ativistas não acharem isso (já fui “tirado” por estar com roupas de ciclismo), eu vejo todos como iguais, cumprimento um e outro, não passa um, ai se virar a cara daí que cumprimento mesmo os speedeiros, barra forter’s, cabeludos, dahons, bikers jeans, portadores de bagageiros, não tem essa, todos estamos de bike!

Para fluir o passeio
Queremos a bicicleta inserida e as pessoas pedalando por saúde física e mental, nossas postagens sobre posturas, seguem a linha de nossos passeios e servem para quem pedala conosco, simplesmente isso.
Compartilhamos essas posturas, todos ganham e o passeio flui.

Pedal em grupo é colaboração!
Não exigimos posturas rigorosas nem somos a última palavra, tudo é 'discutível' e 'polemizável' (que venham os chatos), principalmente quando lidamos com os conceitos de cada um.

Sobre a Bike
As nossas noites são assim, o prazer é estar sobre a bike, pedalando nas ruas e bairros, aguçando um outro olhar e novas sensações
Venha pedalar “desarmado”.

GOBiking!

MANTER O GRUPO UNIDO

Nosso conceito

Pedalamos pelo esporte e pela saúde física e mental, para isso, não somos atletas, mas sim esportistas. Nossos pedais noturnos existem para espairecer a mente, fazer amizades e curtir!
Porém nos passeios, sejam noturnos ou em trilhas, precisamos de muita atenção de todos, tanto para evitar acidentes, quanto para o aproveitamento das horas que temos para pedalar e sobre este aproveitamento é que falamos nesta postagem.

Junta!
Precisamos pedalar agrupados e para isso, temos fechadores e rádios, o condutor de percurso é quem dita o ritmo e controla a velocidade a um nível que mantenha o grupo compacto, de forma que em momentos onde o percurso exija, a ação é sinalizada para os demais condutores e junto com o fluxo do trânsito fazemos uma ‘massa’, única e agrupada, esta 'massa' é inviolável e não depende de um ou de outro veículo para se desfazer, portanto em momentos que precisamos fazer uma forçinha a mais e encostar, não se irrite com avisos de, vamos lá!


Sabemos que cada um tem seu nível de esforço diferente e para isso o condutor de percurso diminui a velocidade para o grupo passar por este trecho.

Rápida saída
Também preste atenção para sair rapidamente, com a pedalada certa e na MARCHA CERTA!!

Travessia de semáforos
Nossa condução não recomenda atravessar semáforos fechados, tentamos de toda forma passar o grupo todo, não havendo condições, imediatamente quem estiver na frente deve parar seguindo as leis de trânsito.


Palavra da rua!

NÃO ULTRAPASSE O GUIA!

O CONDUTOR DE PERCURSO é quem PUXA o grupo, ele está ali porque se dispôs a organizar o NOSSO pedal.


Temos que ter uma pessoa que sinaliza para o grupo não virar um BANDO.


Ele quem sabe para onde vai, pois ele PENSOU nisso à tarde toda.


Todas as AÇÕES do grupo, são determinadas no MOMENTO CERTO e ele precisa ter ESPAÇO para fazê-las, porisso ande na velocidade dele.


O GUIA é seu BROTHER que está puxando, se não for, faça ser.

Siga as regrinhas 'que não são muitas' e não seja INCONVENIENTE.

CICLOROTA, INAUGURAMOS!

Por Alemão:

Visitamos e fizemos tipo uma, INAUGURAÇÃO DA CICLOROTA!

Ciclorota1 from GOBiking! on Vimeo.

Bicicletinhas no asfalto

Pintadas no asfalto, reforça nossa preseça e EDUCA, lembro quando há uns dois anos, apareçeram as primeiras na Groenlândia, se espalharam, receberam destaque nos jornais, quando me deparei com o guerreiro que as pintava, agradeci a ele em nome de todos que usufruem desta frente de batalha, pessoas que descentemente lutam por uma causa, adimiro, pois vejo a BIKE como esporte e não tenho muito estômago para esse tipo de luta, prefiro me adaptar, mas confesso que, vendo as bicicletinhas OFICIAIS pela rota, sinceramente arrepiei, muito legal.

Fica a pergunta, por que não oficializar as pinturas OFICIAIS na cidade toda?

Críticas (positivas e negativas)

Quanto às placas, o percurso foi bem sinalizado o tempo todo, tanto em visibilidade e posiçionamento quanto à quantidade, não faltaram placas. 

A rota se cruza, assim seria interessante utilizar de cores para evitar a confusão em poucos trechos de cruzamento ou voltas pelos quarteirões, poucas, mas existem.

Não é uma rota de trabalhadores, como a proposta. Com certeza o cara que mora em Santo Amaro e trabalha na Berrini, vai embalar nas avenidas e chegar logo, por outro lado, várias rotas se cruzando dão opção para desvios autônomos.

Pergunto novamente, por que não implantar a rota na cidade toda, insistindo no quesito educação, divulgação, ações aos motoristas de ônibus, aos PILOTOS E ESTRESSADOS dos carros também, faixas dizendo CUIDADO! CICLISTAS. Estamos aí e somos frágeis!

Postura

Eu ainda insisto que temos que andar entre os carros, guerreando à cada pedal, lutando pelo espaço, a atenção no talo, habilidade gradativa e muita perna! TEMOS que participar das ruas, não somente das rotas.

Também acredito que a rota possa trazer mais adeptos a fazer uma forcinha nas subidas, tirando o pessoal do “só passeio”. A rota serpenteando os bairros trás subidas que, inevitáveis, fazem a galera evoluir, dando até aulas de troca de marchas para quem está começando.

Opinião

NA MINHA OPINIÃO a ciclorota será muito boa para endossar a GUERRA que é estar na frente dos carros, só com iniciativas assim lentamente vamos mudando o conceito de locomoção pelo qual há RESPEITO ao veículo mais frágil e consecutivamente à PESSOA mais frágil.

CICLOROTA INAUGURA HOJE!

Trecho terá 15 km e será aberto hoje; ruas não possuem tráfego intenso, informa CET


A partir de hoje, os motoristas que trafegam em algumas vias do Brooklin (zona sul) terão o limite de velocidade em algumas vias reduzido para 30 km/h em vez dos 40 km/h e 50 km/h atuais.
Isso porque eles terão de dividir espaço com as bicicletas para o funcionamento da primeira rota cicloviária da capital. Ela terá 15 km, ocupará o lado direito da via e passará por trechos residenciais.
Se o motorista for flagrado circulando acima do limite, será multado. O Brooklin é só uma "cobaia", já que outras regiões também devem ganhar rotas específicas para as magrelas, entre elas o centro histórico da capital.
A prefeitura informou que o trânsito não será prejudicado, uma vez que as ruas selecionadas para ser rotas de bicicletas têm tráfego local e não recebem o movimento de veículos maiores, como caminhões e ônibus.
Estão sendo colocadas placas indicando a presença das bicicletas e pintadas faixas brancas no solo.

Ciclos
A ciclorrota é diferente de outras "ciclos". A ciclofaixa de lazer "separa" uma faixa só aos domingos. Na ciclovia, só é possível rodar com as magrelas. Na ciclorrota, estimula-se o "convívio" entre ciclistas e motoristas. Devido a isso, funcionará todos os dias da semana, 24h por dia.
A ciclorrota do Brooklin liga os parques do Cordeiro, na altura da avenida Vicente Rao, e Severo Gomes, perto da avenida Jornalista Roberto Marinho.

PRÓXIMA TRIP! TRAVESSIA DA ILHA COMPRIDA - 23 e 24 DE JULHO

Uma trip inesquecível em nosso litoral.

Pedal e gaivotas uma combinação sem igual, participe!

Inscrições http://www.gobiking.com.br/

A BICICLETA E SEUS MODELOS

Nossa grande vedette,

Muitas pessoas usam a bicicleta como meio de transporte, a passeio, para fazer compras, cicloviagens, como esporte, em trilhas, passeios, fazem manobras, down-hill, competições variadas e até como cargueiras ou para os bikeboys no transporte de documentos, hoje existe uma gama infinita de fábricas, modelos, quadros, peças e finalidades específicas que diferenciam as bikes de acordo com seu uso.

Quando você decidiu comprar uma bike, quis dizer que já estava intencionalmente disposto a alguma dessas finalidades. Vou separar os tipos mais utilizados e trazer nuances de cada um.

Existem estruturalmente 3 tipos de “objetos rodantes”:





O monociclo;









 As reclináveis;

A bicicleta com duas rodas, inclui as tandems (bikes para duas ou mais pessoas).




 

Vamos deixar os monociclos e as reclináveis de lado, pois representam muito pouco em relação às bicicletas mais utilizadas e vendidas no mundo, que são as bikes confort, mountain bikes para XC cross country e all mountain, hoje incluímos as de aro 29", as bikes de down-hill e as clássicas speed.

Modelos de bikes
Beach bikes - Temos esta categoria `beach` bikes que só pedalam no “retão”. São bikes simples, mais baratas e de certa forma resistentes, a véélha barra forte e hoje de muitas formas e quadros, elas até podem ficar sem certa manutenção e elas vão se mantendo ano após ano, claro que essas bikes não podem ser exigidas. 
Geralmente com uma marcha só `meio pesadinha` que pode ser usada tanto em subidas leves como em retas e descidas obtendo um rendimento aceitável.


Confort bikes - Vamos agora falar das confort bikes. São bicicletas que primam pelo conforto com bancos largos e altos, com molas que amaciam os movimentos de baixo para cima, por outro lado se você for pedalar mais de 10Km a fricção das laterais com as pernas na virilha pode causar mal-estar e assaduras.

Outra característica das “confort” é a relação de marchas, acredite que elas vem com uma relação mais pesada!!! Verdade!!! pesada, o que deveria ser ao contrário, engraçado não? Pois numa “confort” teoricamente você não vai pegar nenhuma subida muito longa ou íngreme, esta bike não é para isso.

Mountain bikes/Cross country - Chegamos agora na categoria que completa todos os tipos de utilização possível, as mountain bikes.
Em 1980, colocávavamos o guidão mais alto nas bikes tipo caloi 10 e além de procurávamos pneus mais grossos e com mais cravos, e pior, andávamos em estrada de terra com isso!!! A grande sacada da indústria foi criar as mountain bikes que cobriram essa lacuna de lazer que as mountain bikes nos proporcionam, equipadas com marchas que sobem paredes com freios v-brake ou disco, as mountain bikes podem ser totalmente modificadas com o guidão reto para uma posição mais esportiva ou com guidão alto alcançando finalidades de cicloturismo, passeios e trilhas sem compromisso. Uma bike mais fácil de manobrar, brincar e passear, pode trocar o pedal por um de “clip”, encher de bolsinhas, carregar consigo a bomba, câmara de ar, um kit mcgeiver, roupas e até todo equipamento para uma longa cicloviagem. A versatilidade das mountain bikes revolucionou o mundo da bicicleta à partir de 1980.

Mountain bikes/All mountain - Bikes esportivas, um pouco mais pesadas e prontas para o que der e vier, algumas tem seus eixos mais grossos 20mm, são equipadas com freio à disco e suspensão traseira com no mínimo 4” de curso, todas as peças tem que ser reforçadas, exigindo a indústria buscar soluções para diminuir o peso em suas peças, o que acontece em todas as categorias.
Interessante é o constante desenvolvimento da relação que equipa essas bikes, algumas vem com duas coroas no pedivela. Seu uso é para alto desempenho, não são aconselháveis para passeios de 30kms ou trilhas longas.
Uma diferença importante num quadro de all mountain é o ângulo da caixa de direção (cáster) maior, sendo assim, elas utilizam suspensões específicas que geralmente tem entre 130-150mm.

29”er - Existe esta nova categoria de bicicletas, as de aro 29”, são bikes que nasceram das competições de mountain bike onde o percurso seria mais plano tipo estradão, pois ela rola melhor devido ao tamanho de suas rodas.
É uma bicicleta mais pesada tanto em quilogramas quanto ao peso da pedalada, com pneus da largura de um de aro 26” a bike precisa de suas pernas para desenvolver. Hoje temos câmbios com 30 marchas e cassetes de 36 dentes o que facilita a condução, mas mesmo assim não aconselho a compra de uma 29” para quem esteja começando nas pedaladas.

Down hill - Bikes preparadas para descidas rápidas e perigosas, essa prática requer do biker todo aparato necessário para a prática desse esporte como capacete full-face, colete, cotoveleiras, joelheiras e tornozeleiras. É necessária uma pista para a prática e o pedalar essas bikes deve ser encarado como um verdadeiro treino.




 Speed - As bikes de speed trazem o legado da bicicleta, foi mais parecida com ele que a bicicleta nasceu, claro com a diferença tecnologia de hoje as speeds são bicicletas perfeitas para treinos e velocidade, elas têm os pneus com medidas de 700x20 até 700x28, a calibragem varia entre 100-120 libras o que transforma a bike numa verdadeira máquina de velocidade, a posição também permite uma aerodinâmica favorável e a posição da pedalada é ideal.
Os competidores de mountain bike treinam de speed pois ela acostuma o ciclista com pedaladas mais pesadas além do treino propriamente dito.

As categorias existem para a prática de movimentos específicos, você não precisa investir imediatamente em uma suspensão melhor, se você tiver a bike para andar em parques aos domingos e feriados, você não precisa de uma all mountain se quiser fazer cicloturismo ou cross country e assim por diante.


Os modelos de bikes e suas utilizações passam por modificações devido ao mercado, tecnologia e necessidades tornam a evolução da bicicleta um processo dinâmico, quando iniciei um rabisco desta postagem há uns dois anos atrás ainda não haviam aqui as 29"!

Se você chegou até aqui, não custa deixar seu comentário, colabore conosco trazendo suas idéias e críticas para que possamos melhorar esta descrição.



GOBiking! Alemão

Pedais NOTURNOS de férias!

OS PASSEIOS NOTURNOS DAS SEGUNDAS E QUINTAS TERÃO ATENÇÃO ESPECIAL PARA A GALERINHA DE FÉRIAS!

PARTICIPEM, COM SEUS FILHOS E AMIGOS, UM PASSEIO MELHOR QUE O OUTRO!

CLIQUE AQUI PARA A PROGRAMAÇÃO

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BOAS PEDALADAS, ALEMÃO